UzAuto проводит испытания Chevrolet Onix

В целях выявления потребительских предпочтений и изучения спроса на внутреннем рынке компания АО «UzAuto Motors» провела исследование «Car Clinic» автомобилей Chevrolet Onix и Tracker.

Данное мероприятие прошло в Туринском политехническом университете в города Ташкенте, в котором приняли участие представители различных групп потребителей и блогеры.

В связи с запланированным запуском производства данных моделей, среди участников был проведен опрос, направленный на изучение причин, по которым респондентам нравятся или не нравятся тестируемые модели после визуального ознакомления и тест-драйва: дизайн, удобство, практичность и многие другие параметры.

Chevrolet Onix и Chevrolet Tracker построены на одной платформе — оба автомобиля имеют общие узлы в конструкции ходовой части, КПП и двигателя, а также интерьер салона Шевроле Оникс унифицирован с Chevrolet Tracker.

Полученная информация будет направлена на внесение изменений в автомобили в процессе подготовки их серийного производства в Узбекистане.

Напомним, что обновленный Chevrolet Tracker был представлен на рынке Узбекистана в январе 2021 года, а первая партия автомобилей была продана за 1 день.

Обе модели (Tracker и Onix) со временем будут будут производится на производственных мощностях завода компании АО «UzAutoMotors» в городе Асака, обещают в компании.

В Узбекистане будет продаваться последнее покление Chevrolet Onix, которое имеет мало общего с Chevrolet Cobalt. Однако автомобили представлены в одном классе, и имеют практически идентичные габариты и динамические характеристики.

Onix имеет более экономичные показатели расхода топлива, и более динамичен, чем Cobalt или Lacetti/Gentra с атмосферным четырехцилиндровым мотором объемом 1,5. литра.

Оникс получит базовые опции комфорта и безопасности — мультимедийную систему с сенсорным экраном и Android Auto/Apple Car Play, кондиционер, подушки безопасности и систему ABS.

Chevrolet Onix в Узбекистане

Колесная база, по сравнению с Cobalt или Lacetti не изменилась (2600 мм), но с внешней стороны автомобиль выглядит совсем иначе.

Среди опционального оборудования Оникса можно увидеть помощник трогания на подъёме и электронную систему стабилизации, противобуксовочную систему и контроль давления в шинах, крепления Isofix и Top Tether, ограничитель скорости, руль с регулировкой в двух направлениях и шесть подушек безопасности. «Это новая планка для данного сегмента», — говорят авторы модели.

В топовой версии Premier установлены фары прожекторного типа. В ней можно выбирать из двух окрасок салона: черный с серым или чёрный плюс «карамель». Появились в машине датчик света, автоматически включающий фары, и беспроводная зарядка смартфонов. На втором ряду в сравнении с прошлыми Ониксами добавлены 36 мм пространства в коленях, два порта USB на тоннеле.