UzAuto Motors zavodi kalendari yili yoki boshqa hisobot davri yakuniga qadar ishlab chiqarish rejasiga moslashtirilgan avtomobillar soniga muvofiq shartnomalar ajratiladi.
UzAuto Motors ishlab chiqarish grafigiga shartnoma berish jarayonini moslashtirishni maqsad qiladi. Keyinchalik, belgilangan davrda, qancha avtomobil ishlab chiqarish rejalashtirilgan bo’lsa, shu davr mobaynida betartib shartnomalar tuziladi. 7 kunning ichida to’lov amalga oshmagan har qanday shartnoma avtomatik tarzda bekor qilinadi.
Endi shartnomalar ishlab chiqarish jadvaliga muvofiq beriladi
Masalan, Chevrolet Cobalt ishlab chiqarish hajmi yil oxirigacha 20 ming avtomobilni tashkil etsa, ushbu rusumdagi avtomobil sotib olish uchun 20 mingta shartnoma ajratiladi. Ularning barchasi tartibga solinganidan keyin esa to‘lanmagan shartnomalar tizimga qaytgunga qadar shartnomalar chiqarish to‘xtatiladi.
UzAuto Motors’da ishlab chiqarish hajmiga muvofiq shartnomalar berishni cheklovchi yangi avtomobil sotish tizimi shapkalik va korrupsiya uchun sharoitlarini yaratmoqda.«Jamg’arma» bo’yicha shartnomalar berishning 2017 yilgacha mavjud bo’lgan usuli edi. Keyin avtosalonlarda «shlyapa» yoki «kepka» deyilgan oddiy nomlar bilan xalq orasida shartnomalar tuzish amaliyotiga o’tdi. Shu tarzda, shartnomalar chiqarilgan avtomobillar soniga cheklangan edi.
Bu tizim chiqarishni rejalashtirishning yangi usuli sifatida qabul qilindi. Zavod avtomobillarni chiqarishni kalendariy yil yakuniga emas, balki yaqin oy ichida yopishga tayyor bo’lgan ko’plab shartnomalar asosida amalga oshiradi. Bu tizim avtomobillarni chiqarish vaqtini normallashtirish va ishlab chiqarish jarayonlarini optimallashtirishga imkon beradi.
Shartnoma tuzish jarayoni oson va shaffof bo’lishi kerak. Biroq, «ko’hna O’zbekiston»ning shlyapa usuli bilan soliqqa qo’yilgan shartnoma tizimi kabi, bunday avtomobillarni olmoqchi bo’lganlarning uchun imkoniyat mavjud emas.
Lekin, 4-5 avgust kuni tuzilgan shartnomalar usuli korruptsiya omilini ko’rsatadi. Avtosalonlar va vositachilar, shaffof tizimdan foydalanish uchun keng imkoniyatga ega emas, chunki shu tizim oddiy xaridorlar uchun emas — onlayn platforma ishlaydi, ammo avtosalonda har bir shartnomani olish uchun bir necha soat kutishingiz kerak.
Shubhasiz, shaffof kontrakt tizimi yo’qligi korruptsiyaga imkon beradi. Agar zamonaviy avtosalonga bostirib kirgan bo’lsa, u holda shartnomani «chetdan tashqari» tuzish uchun kamtarona «rahmat» uchun katta vasvasa paydo bo’ladi. Chunki xaridor muqobil emas, elektron savdo maydoni shaklida mavjud.
«Eski O’zbekistonda» har yil mart va avgust oylarida avtomobillar bo’yicha shartnomalar taqdim etilardi, keyingi oylarda yetkazib berilardi. Keyin shartnomalar muddati yana to’xtardi.
Avtomobil sotib olish uchun xaridorni to’g’ri vaqtda va muvofiqlashgan joyda bo’lishi kerak edi, chunki shartnomalar tez tugaydi. Bu vaqt ichida mahalliy avtosalonlar qamal qilishga boshladi. Xaridorlar temir panjara, deraza va eshiklarni sindirishdi, bir-birlari bilan urishishdi, muloqotlashdi — barchasi shartnoma tuzish uchun.
Shartnoma tuzish imkoniyatiga ega bo’lmagan xaridorlar 400-2000 dollarlik «kepka» narxi bilan shartnoma tuzgan, hatto kutish muddatini 1 yildan 2-3 oygacha qisqartirgan avtosalon xodimlarini qidirishdi. Albatta, xaridor rang yoki konfiguratsiya bo’yicha tanlovga ega emas edi.
Lekin 2017 yilida tizim o’zgarib, 2018 yilida to’liq interaktiv tizimga aylanadi va xaridorlar uyingizdan chiqmasdan avtomobil sotib olishadi. Avtosalonlarda avtomashinalar mavjudligining elektron hisobi boshlandi va 2019 yilida avtosalonga kelib, zaxiradagi o’zingizga yoqqan uskunani tanlash orqali noqonuniy tarzda mashina sotib olish imkoniyati paydo bo’ladi.
Endi avtomobillarga talab qo’lda tartibga solish va qaytarishning cheklovchi tizimi mavjud.
-
-
-
-
-
-
