В Ташкенте появится 111 километров платных стоянок вдоль дорог.

Платная парковка может приносить оператору почти 10-кратный доход относительно аренды. А значит, город мог бы установить более высокую арендную плату и тем самым увеличить бюджетные поступления, или снизить тарифы на парковку, чтобы снизить расходы водителей.

А сейчас получается, что выиграет только владелец паркоматов: город получит лишь 10%-20% от выручки за аренду, а водители будут платить за парковку больше, чем могли бы.