Агентство по техническому регулированию выявило “недостатки” в модели Leapmotor C16. В связи с этим запрещено принимать заявки на сертификацию автомобилей этого бренда.

Как всегда, запрет на импорт дешевых электромобилей объясняется защитой прав потребителей.

Не исключено, что за сухими формулировками скрывается расчистка рынка для местных производителей. 

Напомним, что с 1 мая в Узбекистане в 4 раза подорожает растаможка электромобилей: импортеры будут обязаны платить повышенный утилизационный сбор, от которого избавлены местные «производители», в частности BYD.

Интересно, что купить автомобиль BYD Song Plus Champion 2025 года в официальных автосалонах невозможно — дилеры BYD распродают автомобили, которые поставлены в Узбекистан еще в 2024 году. Но тут права потребителей идут по «теплому наконечнику»…