Цена BYD e2 в Ташкенте

BYD сегодня официально представит «бюджетную» модель BYD e2 в Узбекистане.

Компактный хэтчбек получит русский  и узбекский языки в прошивке и голосовом помощнике, возможность управления с телефона, так же — расширенную гарантию BYD в официальных сервисных центрах.

Официальные дилеры будут продавать BYD e2 на $3,000 дороже, чем «серые» автосалоны. Такая ситуация стала возможной из-за ценовой войны в Китае и отсутствия таможенных пошлин на ввоз электромобилей. Но, нельзя сказать, что растаможка на электромобили бесплатная — при ввозе электрички частнику придется заплатить:

И даже несмотря на все это, официальные автомобили стоят дороже, а «автопроизводители» и чиновники лоббируют ввод пошлин на электромобили.

Цена BYD e2 в Узбекистане

Самая дешевая версия BYD e2 Люкс будет стоить 236,6 млн. сумов. Причем это на 36 млн. дороже, чем в частных автосалонах, где за топовую версию Luxury просили от 200 млн. сумов.

BYD e2 — это городской электромобиль, который предлагает сочетание практичности и современных технологий по доступной цене.

В Китае автомобиль позиционируется как недорогой, функциональный хетчбек для молодой семьи.

Внешний дизайн BYD e2 отличается простотой и функциональностью. Автомобиль не привлекает к себе особого внимания на дороге, но его лаконичные формы и умеренное количество хромированных элементов делают его довольно привлекательным в своем классе.

Светодиодные фары и «плавниковая» антенна добавляют автомобилю современности, но не более того.

Облик BYD e2, несмотря на наличие светодиодной оптики, остаётся достаточно скромным и утилитарным, что, впрочем, может быть плюсом для тех, кто ищет автомобиль без лишнего пафоса.

О том, что перед нами бюджетный автомобиль говорят и 16″ стальные диски в базовой комплектации, в то время как версия Luxury получила алюминиевые колеса.

Интерьер BYD e2 чем-то неуловимо напоминает Daewoo Matiz. Материалы, используемые в отделке, скорее практичные, чем премиальные, что оправдано ценовым сегментом автомобиля.

В базовой комплектации предусмотрены тканевые сиденья, в то время как более дорогие версии предлагают сиденья и руль из искусственной кожи.

BYD e2 оснащен стандартным набором систем безопасности для своего класса: подушки безопасности, система стабилизации, ABS и контроль давления в шинах.

Подвеска автомобиля настроена на комфорт, но на плохих дорогах может показаться жестковатой. Управляемость не вызывает восторга — автомобиль достаточно послушен, но не более того. Это рабочая лошадка для городских поездок, а не спортивный электрокар.

Запас хода в 405 км по стандарту CLTC выглядит достойно на бумаге, но в реальных условиях, особенно зимой, эти показатели могут значительно снижаться.

Судя по отзывам в телеграм-группе BYD E2 (Uz) автомобиль при неторопливой езде, проезжает 405 км (до полной разрядки) в теплое время года. Реальный пробег до 20% заряда составит 300-350 км. в зависимости от стиля езды и погоды. Зимой пробег сокращается до 250 км.

Cobalt среди электромобилей

BYD e2 — это электромобиль, который привлекает в первую очередь своей доступностью и функциональностью. По сравнению с другими моделями BYD, E2 не предлагает чего-то особенно выдающегося ни в плане дизайна, ни в плане технологий. Это просто добротный городской электромобиль, который сделает свою работу, но не вызовет восторгов.

Технические характеристики и сравнение комплектаций BYD e2